3月重点上市新车汇总 小米SU7/第九代凯美瑞领衔

发布时间：2026-08-25 14:21:23 来源：蛙鸣蝉噪网 作者：娱乐

易车讯在经历春节的月重平淡期后，部分车企已经把3月份要上市新车提上了日程。点上U第代凯其中包括关注度极高的市新理想汽车首款MPV理想MEGA、小米SU7、车汇零跑C10，米S美瑞此外，领衔2024款理想L7/L8/L9、月重东风日产探陆、点上U第代凯广汽丰田第九代凯美瑞、市新新上汽奥迪A7L、车汇比亚迪元UP等也都会在3月内上市。米S美瑞闲话不多说，领衔下面我们就来看看这些新车到底有什么亮点吧！月重

小米SU7

预计上市时间：3月28日

小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，点上U第代凯除了此前发布的市新海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款车身颜色外，后期还将提供更多的颜色供选择。外观细节方面，新车大灯设计汲取自大自然的灵感，车灯以水滴的流畅美感为设计核心，官方称之为“水滴大灯”。

车身侧面来看，新车采用了轿跑形式的车身线条，前后翼子板均突出车身，营造出宽体的视觉感受。此外，新车采用了半隐藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条刻画，减小风阻的同时，还提升了整体感。官方数据表示，小米SU7的风阻系数仅为0.195。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗632nm超红光LED发光元件构成，点亮后具备非常高的辨识度。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，此外新车配备了一个可升降式的电动后扰流板，进一步提升整车的运动氛围。

内饰方面，除了此前发布的银河灰、暮光红、曜石黑三种配色外，后续也将提供更多的配色选择。细节方面，新车搭载小米汽车自研的智能座舱系统，采用7.1英寸翻转式全液晶仪表盘，并搭配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕，分辨率高达3K，车机采用骁龙8295芯片。同时，新车采用带有两侧功能旋钮按键的三辐式多功能方向盘，还配备了56英寸的HUD显示屏。

动力方面，小米SU7采用双电机四驱系统，综合最大功率495kW，综合最大扭矩838Nm。百公里加速时间2.78秒，最高时速可达265km/h。电池方面，新车搭载宁德时代提供的101kWh三元锂电池包，采用800V高电压平台，最大续航800km。充电方面5分钟可增加续航220km，15分钟可增加510km。此外，新车还搭载了Boost模式，无限自由度自定义驾驶模式。

另外，小米SU7还将推出搭载73.6kWh电池包的单电机驱动车型，电机功率为220kW，最大扭矩为400Nm，百公里加速时间为5.28秒，最高时速可达210km/h。新车采用400V电压平台，续航分别为628km和668km。

广汽丰田第九代凯美瑞

上市时间：3月6日

LE风格

XE风格

XSE风格

第九代凯美瑞已经在2023年的广州车展正式亮相，新车共推出三种外观版本，LE风格简洁、先进，更靠近现在的新能源设计风格，SE风格彰显运动，XSE风格在运动风的基础上加入了空气动力套件。

第九代凯美瑞采用的是全球化外观造型，相比现在的第八代车型，车身线条更加的凌厉和笔直，并且车头采用了下沉式的设计，从而拥有更强的俯冲感。C字型大灯搭配宽大的梯形中网，给人的感觉更加的运动，更加的凌厉，而且更加有侵略感。

车身侧面，其实整体的线条比例多多少少还是能找到一些现款车型的影子，但是在细节上做了很多改变，例如双五幅的19英寸轮圈、全新的HEV标识、以及全新的赛博灰车身颜色等等。

车尾部分则是继续贯彻整车的这种运动风格，尾厢盖上沿有一个小鸭尾翼的设计，底部的扩散器也是非常宽大。尾灯的部分则是完完全全和车头相呼应，同样是采用了C字型的设计。

内饰部分，第九代凯美瑞整体的布局和设计都会更加的偏向于丰田目前最新的家族化的设计风格。车机操作系统还有华为提供技术支持，所以无论是功能性还是操作的流畅程度，相比于现款凯美瑞来说都是巨大的提升。这套车机支持Carplay、Hi-Car、CarLife等手机互联功能，同时还提供了车载微信、OTA升级等等功能。

第九代凯美瑞共提供两种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，百公里油耗4.2L/100km，其也是取代之前的2.5L纯燃油版本，而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。

理想MEGA

上市时间：3月1日

理想MEGA是理想汽车品牌旗下的首款纯电旗舰车型。外观方面，理想MEGA采用了低风阻设计，类似水滴一样的车头，极大的减小了迎风面积，进一步减小风阻系数。新车依旧使用了名为星环LED灯的灯组设计，分体式大灯的远近光灯组则融合在前包围两侧的装饰面板中，整体设计中规中矩。

车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色车身设计，新车的车顶线条从车头顺滑的流向车尾部，从而能很好的降低风阻。官方表示，理想MEGA的风阻系数仅为0.215cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。

车尾部分，新车采用回拉式线条收尾，进一步提升车辆的空气动力学效应，减小车尾的涡流，降低阻力。值得一提的是，理想MEGA的后备厢开启方式不同于以往，呈现出鸥翼样式的设计，整车没有采用过多的线条刻画，整体视觉效果非常简约。

内饰方面，新车整体设计遵循了理想L系列的造型理念，采用无仪表盘+15.7英寸双联屏的设计，屏幕分别率达3K级别；而仪表盘则被整合在三辐式方向盘中，更有利于驾驶员观察相应数据。

乘坐方面，新车第二排采用独立座椅，座椅带腿托和上翘的扶手，并配备了空调面板、水杯架，冷热冰箱等。二排配有50w无线充电面板，二、三排座椅均配备了软质头枕，第三排座椅靠背中央设有小扶手，每一排座位都拥有独立空调出风口。新车后备厢在7座状态下进深680mm，三排座椅带有电动翻折功能，折叠后后备箱进深为1066mm。

动力方面，理想MEGA将采用前后双电机四轮驱动系统；续航方面，理想MEGA将搭载5C麒麟电池，可实现充电12分钟续航增加500公里，官方公布的CLTC工况电耗为15.9kWh/100km，预计理想MEGA搭载的电池容量大概在100kWh-110kWh之间。

比亚迪元UP

上市时间：3月

作为比亚迪首款搭载e平台3.0的纯电小型SUV，元UP采用比亚迪王朝的龙颜美学设计风格，又融入更多时尚和年轻化的元素。车头较宽的封闭式格栅上，采用了一个小篆体“元”字标点缀，搭配酷感十足的LED龙晶大灯，简洁又时尚。

车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手不仅能够降低风阻，也增加了设计美感；尾部轮廓饱满圆润，横向贯穿式尾灯与整车的酷萌风格相得益彰。前保、侧围、后保上与车身颜色相呼应的装饰线条。此外，新车还采用浅绿色车身。

内饰方面，新车采用内嵌式的8.8英寸全液晶仪表盘，并搭配四辐式多功能方向盘，中控中间配备了12.8英寸的悬浮式多媒体触控屏，此外，中控通道区域还保留了部分物理功能按键，电子换挡杆则搭配了水晶球头作为点缀，整体搭配在展现科技感的同时提升了内饰质感。

新车还配备了手机无线充电功能，并采用翻毛皮包裹，座椅上还采用了菱形格纹的图案点缀，白色与暗灰色的内饰颜色也凸显出了新车的高级质感。

车身尺寸方面，元UP长宽高分别为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，依靠e平台3.0纯电平台，其内部空间拥有不错的表现。此外，新车还配备了大尺寸的全景天幕，后排座椅还可以进行纯平放倒，提升后备厢的整体空间装载能力。

动力方面，元UP拥有两种续航版本，分别是CLTC综合工况续航301公里和401公里。其中，高续航车型的最大功率为130kW，最高时速可达160km/h。

2024款理想L7/L8/L9

上市时间：3月1日

2024款理想L7

2024款理想L7 整体外观有细微变化，外观方面，新车依旧采用星环式LED灯组，远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，整体造型依旧拥有很好的辨识度。

值得一提的是，新车的车尾部分的牌照框区域从后包围上提到了后备箱中央，同时在车顶扰流板中内置高位刹车灯。据悉，配置部分的更新包括座舱芯片升级为高通8295芯片，并在MAX车型上配备容量更大的50kWh电池组，纯电续航里程提升至224公里。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。

动力方面，新车将配备1.5T增程器，最大功率113千瓦，同时还将配备前后双电机以及四轮驱动系统。此外，新车将拥有40.9kWh、41.3kWh、41.4kWh、50.0kWh四种不同的电池组，续航里程则分为178公里与224公里。

2024款理想L8

2024款理想L8作为年度改款车型，主要针对电池组进行了升级，新车纯电动续航里程拥有176公里和221公里两种可选。

外观方面，新车与现款车型一致。前脸依旧采用星环式LED灯组，远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，整体造型依旧拥有很好的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080*1995*1800毫米，轴距为3005毫米。

动力方面，新车将根据版本不同，分别采用宁德时代、欣旺达、江苏时代新能源合作生产的三元离电池。新车依旧采用1.5T增程器，纯电续航为176公里。高配车型将配备容量更大的50kWh电池组，纯电续航里程提升至221公里。

2024款理想L9

2024款理想L9在造型上基本延续老款车型，电池方面则换装了50kWh电池组，CLTC纯电续航相较老款车型提升了5km，达到220km。

外观方面，新车整体延续了家族设计风格，依旧采用了星环式LED灯组，远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，这也是理想L系极具辨识度的特征之一。侧面及尾部方面，新车整体设计延续了老款车型。车身尺寸方面同样没有变化，长宽高依然为5218/1998/1800mm，轴距3105mm。

动力方面，新车继续搭载1.5T增程器，最大功率113kW，同时还将配备前后双电机以及四轮驱动系统。与老款车型相比，新车换装了50kWh电池组，CLTC纯电续航提升至220km。

新上汽奥迪A7L

上市时间：3月1日

外观方面，新上汽奥迪A7L前脸格栅采用了全新设计，六边形蜂窝造型采用了熏黑的样式处理。前包围两侧搭配更大尺寸的通气孔，让前脸看起来极具冲击力。

此外，新车新增奥迪原厂性能专属颜色箭羽灰，同时更有烟熏棕等多种车身颜色。同时，我们还看到新车的车标、窗框饰条、后视镜均采用了黑色设计。

全新RS套件竞速版车型拥有独特的身份标识，RS竞速轮毂将拥有多款21英寸可选，内部搭配红色卡钳看起来运动感十足。车尾方面，新车采用全新的RS竞速套件尾翼。细节上，新车将上翘的鸭尾，车标均采用了黑色的涂装。

动力方面，新车延续在售车型，依然提供2.0T发动机以及3.0T V6+48V轻混系统两种供选择。其中3.0T V6+48V轻动力系统最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。同时新车将配备DAWS动态全轮转向系统，并配备主动式空气悬架。

北京现代第十一代索纳塔

上市时间：3月

外观方面，北京现代第十一代索纳塔整体设计采用了名为星际战舰的理念，贯穿式的“地平线”LED日间行车灯让车头看上去确实有种星际战舰的视觉感受。同时，新车前包围采用了大尺寸的散热开口设计，并在两侧融入了远近光灯组，而两侧外八形状的獠牙式造型，进一步凸显出了新车的战斗氛围。

车身侧面，新车采用类似轿跑样式的溜背造型设计，车辆腰线贯穿车身至尾部，配合车门下方的筋线设计，使其充满力量感。此外，新车还配备了造型犀利的大尺寸轮圈，进一步展现出了运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。

车尾部分，新车采用一个环抱样式的尾灯组，两侧尾灯主体使用数码点阵元素，在点亮后具有很不错的辨识度。新车后包围也采用了与车身不同色的双层设计，并加入了两侧尾部扩散器装饰，展现运动氛围。

值得一提的是，新车还将提供N Line套件，该套件采用磨砂漆面和双边共四出排气布局。中网、侧翼子板、尾部等多处都带有N Line标识，19英寸轮圈也采用了专属的五辐设计与红色卡钳。

内饰方面，新车采用双12.3英寸曲面显示屏，并搭配了三辐式多功能方向盘以及电子怀挡；中控台采用了多层结构，并加入了贯穿式的出风口设计，立体感十足。配置上，新车采用现代汽车CCNC智能网联架构，支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级、CarPlay等功能。同时，新车还将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等日常实用配置。

动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压四缸发动机，前者最大功率为125千瓦，后者最大功率为184千瓦。传动系统方面，新车全系都将匹配8速手自一体变速箱。

零跑C10/新款C11/C01/T03

上市时间：3月2日

零跑C10

零跑C10是零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化产品，定位为一款中型SUV。新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造，尺寸略小于零跑C11，提供增程和纯电两种动力可选，还配备了激光雷达，支持高阶智驾功能。

外观部分新车延续家族化设计语言，车头继续采用较为圆润的封闭式前脸，且纯电版车型和增程版车型保持一致，两侧配备类三角形大灯组，通过一条LED灯带相连，营造出科技气息，且还会搭载几何多光束LED大灯，亮度将得到提升。下包围处加入矩形熏黑饰板包覆，再配合两侧“L”形进气口造型，给人感觉更显硬朗、霸气。

车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，零跑车10方正饱满的车身轮廓，配合20英寸枪灰色多幅式轮毂，以及悬浮式车顶，所营造出的气势以及高级感。

内饰部分，新车取消标志性的三联屏设计，改为悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘。新车还搭载了8295芯片以及全新的车机系统，智能化进一步提升。

动力方面，新车将提供增程和纯电两种动力，其中纯电版本的电机功率为170千瓦，配备69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，最大续航里程为530公里。增程版则是由1.5升自然吸气四缸发动机+电机+电池组成，其中发动机最大功率70千瓦（95马力），电机功率170千瓦，底盘悬架方面则采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。同时，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧隐私玻璃等。

新款零跑C11

零跑C11设计灵感源于零跑C-more概念车，并将概念车的很多元素都落地到了量产车型上，车辆前脸设计官方称之数字浪潮，使用封闭式格栅，矩阵式前大灯融入三条LED灯带，并由贯穿式设计联通两侧，视觉效果前卫科幻，灯腔内部结构分为上下双层更具立体感。

新款零跑C01

零跑C01采用优雅且具有力量感的型面造型。前脸主动进气格栅配以贯穿式头灯，且前大灯组不仅可展示流水及呼吸动态效果，还支持多种灯语模式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050*1902*1509/1515mm，轴距2930mm。

新款零跑T03

零跑T03定位微型电动车，外观方面，车辆大灯组采用圆角矩形，内部为远近光一体的单透镜，在透镜外圈还点缀有“C”字型装饰。

东风日产探陆（PATHFINDER）

上市时间：3月6日

外观方面，新车将采用V-Motion家族式设计语言，大尺寸的前格栅与两侧大灯组相融合，形成一体式结构，整体造型将车头的视觉宽度进行了拉伸。

车身侧面来看，新车采用悬浮式车顶的设计，车身腰线则勾勒出了车身宽体的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm。

车尾部，新车配备了造型狭长的LED尾灯组，并加入黑色饰板凸显品牌LOGO。同时，新车还配备了车顶扰流板后包围造型具有不错的运动感，并采用隐藏式排气布局，尾部整体立体感十足。

内饰方面，新车采用了双12.3英寸的联屏设计，同时还保留了大量的物理按键，整体科技氛围得到很好的展现。此外，新车采用三排6座布局，二、三排可全屏放到，满足日常出行需求。配置上，新车配备Nissan Connect超智联2.0智能互联系统、ANC智能主动降噪系统、电子档把、电动尾门、无钥匙进入系统、9个安全气囊、高集尘及抗过敏功能的增强型空气滤清器等。

动力方面，新车将搭载2.0T VC-TURBO涡轮增压四缸发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩371牛·米，传动系统将配备9速手自一体变速箱，可选四轮驱动，同时还配有六种全地形四驱模式可选。

林肯冒险家混动版

上市时间：3月6日

外观方面，新车侧面在翼子板处的铭牌进行了蓝色涂装，增强其新能源车型的属性。新车的车头与车尾基本和插电混动版车型如出一辙。

侧面来看，新车在翼子板处的铭牌进行了蓝色涂装，增强其新能源车型的属性。在细节方面与插电混动车型略有不同，最明显的是取消了充电口设计。

新车的车尾与现款车型不同，采用了隐藏式排气，更加美观时尚。此外，新车依然采用贯穿式尾灯设计，相信在夜晚后点亮将会有着不错的视觉效果。动力部分，新车搭载一套1.5T油电混动系统，其中1.5T发动机最大功率142kW。

林肯Z混动版

上市时间：3月6日

新车在外观设计方面与现款车型基本保持一致，细节上新车在品牌LOGO处采用蓝色进行点缀，彰显其混动版车型身份。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4982*1865*1485mm，轴距为2930mm。

动力系统部分，该车搭载2.0T油电混动系统，其中发动机最大功率为216kW，电池方面采用的是比亚迪锂电池有限公司生产的镍钴锰酸锂蓄电池。

长安启源A07真香版

上市时间：3月6日

长安启源A07真香版采用纯电驱动，续航里程提供515km与710km两种供选择。与在售的启源A07纯电版车型相比，新车最大的亮点是增加了710km续航车型，带给消费者更多选择空间。外观方面，启源A07真香版与在售车型相比没有区别，依旧是采用贯穿式的LED灯组造型，与分体式大灯，远近光灯组很好的与前包围两侧的通风口装饰融为一体。

配置方面，新车将配备无框电吸门、16扬全环绕天空音乐厅、540°全视野影像、L2级IACC智能领航系统、多模真免唤醒等功能。

动力方面，新车将配备后置单电机，最大功率190千瓦，最大扭矩320牛·米；续航里程上拥有515公里与710公里两种可选，并搭配微核高频脉冲电池加热技术，带来更好的续航体验。

五菱缤果PLUS

上市时间：3月

造型方面，五菱缤果PLUS采用最新设计语言，相较在售的五菱缤果造型更加时尚动感。前脸部分，新车采用了封闭式格栅，造型犀利的大灯内部为线型LED日行灯，点亮后具备非常高的辨识度。

侧面来看，新车整体线条非常有层次感，并采用了时下流行的悬浮式车顶设计，全新造型的五辐式轮圈也为侧面提升了不少动感气息。车身尺寸方面，新车长宽高为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm。动力方面，新车将搭载最大功率75kW，最大扭矩180牛·米的驱动电机，0-50km/h加速仅3.7秒。

长安猎手

上市时间：3月1日

外观方面，长安猎手采用了更加现代化的设计理念，大尺寸的前格栅与两侧LED大灯组相融合成为一体式，前包围则采用了粗犷的造型样式，前护板的斜坡角度也为新车提供了更大的接近角。

整车采用了双排座车厢，并加入了宽厚轮眉与大尺寸轮圈，侧裙踏板也非常宽大。新车拥有标准版货箱与加长版货箱两种规格可选，其中标准版的轴距为3180mm，长箱版的轴距为3430mm。

内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘以及双联屏设计，整车物理按键较少，仅在空调出风口上有一排简单的功能按键，尽可能的体现了车辆简约现代化的风格。

动力方面，新车作为长安旗下首款采用增程动力系统的皮卡车型，将配备2.0T排量的增程器，在CLTC工况下纯电续航180公里，综合续航可达1031公里。此外，新车有两驱和四驱可选，车辆的四驱系统并非通过传统的传动轴连接，而是使用前后桥上的双电机实现，并拥有差速锁功能。新车CLTC工况下纯电续航180km，综合续航可达1031km。

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责任编辑: 武昊天

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